Редактирование:
Мост
(раздел)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Внимание:
Вы не вошли в систему. Ваш IP-адрес будет общедоступен, если вы запишете какие-либо изменения. Если вы
войдёте
или
создадите учётную запись
, её имя будет использоваться вместо IP-адреса, наряду с другими преимуществами.
Анти-спам проверка.
Не
заполняйте это!
== Подробности == [[Файл:Aqua-duk.jpg|250px|thumb|right|<small>[[:nl:Древний Рим|Древнеримский]] акведук, — визитная карточка античного мира.</small>]] Мосты появились довольно давно, когда люди распространились на немаленькие территории и стали по ним перемещаться. Чтобы преодолевать небольшие реки, ручьи, глубокие но узкие расщелины и пропасти в качестве перехода использовались упавшие или поваленные деревья. Но широкие препятствия так переходить пешком не получалось. С развитием ручных орудий труда и появлением зойчатков государственности появились и стационарные мостовые переходы. Чтобы не обходить реку или искать место, где река мелкая, стали просто строить деревянные и каменные мосты, которые позволяли спокойно передвигаться с одной стороны берега на другую. В целях безопасности брёвна стали связывать/скреплять между собой, чтобы не разъезжались, а по бокам стали приделывать обязательные ограждения, предотвращающие падение с высоты. В средневековых европах и Византии мосты были каменные, встречались и деревянные (которые служили значительно меньше, так как дерево легче портится). В горной местности сооружали ''подвесные мосты'' из верёвок. На Руси мосты, как и большинство жилых домов были выполнены из кругляка. По мере развития военного дела и торговли стали строить всё большее количество мостов, которые позволяли легко добраться из одного города в другой, причём должны были выдерживать лошадей и большие повозки с товарами. В 1840-х появились первые железнодорожные мосты, позволяющие пересекать препятствия поездам. Мосты являются важным стратегическим объектом и нередко становятся [[:nl:СВО|законными целями]] для атаки во время военных действий: если мост выдолблен, то доставить по нему войска, технику и боеприпасы не получится. В средние века путь на мост охранялся замком (идеалом является [[:nl:Игра Престолов|замок Фрейеев]], который и есть сам мост). Собственные мосты нередко подрывают при отступлении, могут и заминировать. Именно мосты ебенях традиционно ограничивают вес танков. Под мостами часто проживают агрессивные зелёные [[:nl:тролль|тролли]] и с собою надо иметь некия деньги, чтобы откупиться. <gallery heights="220px" widths="220px"> Файл:BridgeNight.jpeg|[[Крымский мост]] Файл:Puteprovod.jpg|Путепровод над железной дорогой. Файл:Estakada.jpg|Эстакада. 2 шт. Где-то в [[:nl:Дефолт сити|Толерантной]]. Файл:Viaduk Sverdlovsk.jpg|Виадук. Пос. Пудлинговый Свердловская область. Файл:Ekoduk.jpg|Экодук. Платная автодорога М-12 Москва-Казань. Файл:Wondrous Veluwemeer Aqueduct Water Bridge.jpg|Акведук Велувемеер Нидерланды.<ref>[https://masterok.livejournal.com/1726506.html «Водный мост Veluwemeer»]</ref> По конструктивным особенностям путепровод тоннельного типа. </gallery>
Описание изменений:
Пожалуйста, учтите, что любой ваш вклад в проект «КомитетЪ» может быть отредактирован или удалён другими участниками. Если вы не хотите, чтобы кто-либо изменял ваши тексты, не помещайте их сюда.
Вы также подтверждаете, что являетесь автором вносимых дополнений, или скопировали их из источника, допускающего свободное распространение и изменение своего содержимого (см.
КомитетЪ:Авторские права
).
НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ОХРАНЯЕМЫЕ АВТОРСКИМ ПРАВОМ МАТЕРИАЛЫ!
В целях защиты вики от автоматического спама в правках просим вас решить следующую каптчу:
Отменить
Справка по редактированию
(в новом окне)
Навигация
Персональные инструменты
Вы не представились системе
Обсуждение
Вклад
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
русский
Просмотры
Читать
Править
История
Ещё
Навигация
Заглавная страница
Свѣжіе правки
Карта сайта
СходЪ
Инструкцiя
Пожертвованiя
Случайная страница
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Сведения о странице