Редактирование: Мост (раздел)

== Факторы, влияющие на размеры мостов ==
[[Файл:Gabmost1.jpg|250px|thumb|right|<small>Подмостовой габарит неразводного пролёта судоходного моста</small>.]]
[[Файл:Хх мост 0.jpg|200px|thumb|left|<small>Современный Андреевский авто и железнодорожный мост.</small> <ref>[https://vladimirdar.livejournal.com/403855.html?ysclid=lufb0tp1bm165609815 Андреевский (Пушкинский) пешеходный мост]</ref>]]
[[Файл:Gabmost2.jpg|250px|thumb|right|<small>Подмостовой габарит разводного пролёта судоходного моста</small>.]]
[[Файл:Хх мост 2.jpg|200px|thumb|left|<small>Малый вялый мост, созданный в декоративных целях</small>.]]
[[Файл:Bridge-Darwin.jpg|200px|thumb|left|<small>Нет такого норматива, который бы препятствовал получить [[:nl:Премия Дарвина|премию Дарвина]] [[:nl:Водятел|водятлу]] самосвала с поднятым кузовом.</small><ref>[https://nash-krai.ru/ehal-s-podnyatym-kuzovom-obrushenie-peshehodnogo-perehoda-uneslo-zhizni-dvuh-voditelej/?utm_source=ya.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=ya.ru&utm_referrer=ya.ru «Ехал с поднятым кузовом: обрушение пешеходного перехода унесло жизни двух водителей».]</ref>]]

Водоёмы бывают как судоходные так и не судоходные. Мосты через судоходные реки строятся на такой высоте, чтобы свободная высота пролётов позволяла проход посудин в момент разлива, то есть от расчётного уровня судоходства, РСУ. Высота подмостового габарита (от РСУ до нижнего фрагмента пролётного строения) по российским нормам от 7 до 17 метров.<ref>[http://www.nppskmost.ru/files/GOST_26775-97.pdf ГОСТ 26775-97 «ГАБАРИТЫ ПОДМОСТОВЫЕ СУДОХОДНЫХ ПРОЛЕТОВ МОСТОВ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ.»]</ref> Если река не судоходная или принимается во внимание пролёт через судоходные реки под которым не планируют пускать суда, возвышение моста над уровнем воды при паводке должно быть 0,5 м и выше, с вероятностью превышения максимальных расходов паводков 1 %. То есть, переводя на язык обывателя, вода может подходить к низу моста меньше чем на полметра, не чаще, чем раз в сто лет.

Высоту путепроводов принимают такой, чтобы выдержать габарит транспортных средств проезжающих под ним, а так же чтобы контактные провода железнодорожного транспорта не пробивали током на вышележащий пролёт. Однако находятся особо одарённые водятлы грузовиков, чаще всего незаменимые специалисты из ближнего зарубежья, которые катаются на грузовиках с поднятыми кузовами. Здесь конечно выдержка габаритов не спасёт.

* Габарит под путепроводом (минимальное расстояние от верха асфальта до низа моста) для автомобильных дорог не менее 4,5-5 м<ref>[https://primorsky.ru/authorities/executive-agencies/departments/roads/files/knd/ГОСТ%20Р%2052748-2007%20Дороги%20автомобильные%20общего%20пользования.%20Нормативные%20нагрузки.pdf ГОСТ Р 52748-2007 «Дороги автомобильные общего пользования НОРМАТИВНЫЕ НАГРУЗКИ, РАСЧЕТНЫЕ СХЕМЫ НАГРУЖЕНИЯ И ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ.»]</ref> (в зависимости от категории дороги).
* Габарит приближения строений путепровода над железной дорогой должен быть не менее 6,25 м (для контактной подвески 3 кВ), и не менее 6,4 м (для контактной подвески 25 кВ), для высокоскоростных поездов (скорость движения 200—250 км/ч) требования ужесточаются<ref>[https://www.reglament.by/wp-content/uploads/docs/gost/GOST-9238-2013.pdf ГОСТ 9238—2013 «ГАБАРИТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ»]</ref>.
* Габарит приближения строений путепровода над метрополитеном должен быть не менее 3,95 м. (так низко, потому что питание у всех поездов метро осуществляются через специальные токоприемники, которые скользят по контактному рельсу и принимают 825 вольт).<ref>[https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294853/4294853519.pdf ГОСТ 23961-80 «МЕТРОПОЛИТЕНЫ ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ ОБОРУДОВАНИЯ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА»]</ref>.
 
Ширина моста зависит от количества полос (категории автодороги), ширина железнодорожного моста обычно привязывается к габариту приближения. Длина сооружения зависит от ширины пересекаемого препятствия, длина эстакад, — от конфигурации транспортной развязки.