Редактирование: Мост (раздел)

=== Арочные мосты ===
[[Файл:Bridge-ark-shema.jpg|200px|thumb|left|<small>Статические схемы арочных пролетных строений: а — с бесшарнирными арками; б — с двухшарнирными арками; в — с трехшарнирными арками.</small>]] ‎
[[Файл:Bridge sharnir-2.jpg |250px|thumb|right|<small>Двухшарнирное арочное пролётное строение.‎</small>]]
[[Файл:Bridge-Sharnir3.jpg|250px|thumb|right|<small>Трёхшарнирное арочное пролётное строение.</small>]]

В стародавние времена, когда железо было дорогим, а железобетон ещё не изобрели, основными материалами для мостов служили дерево и природный камень, позже ещё кирпич. Древесина является анизотропным материалом, то есть материалом с неодинаковыми свойствами по направлениям относительно волокон. Другими словами легко разрушается вдоль волокон, гниёт, подвергается усушке, горит. Наиболее надёжными и долговечными считались каменные мосты, и в особых случаях чугунные мосты.<ref>[https://lib.madi.ru/fel/fel1/fel16E415.pdf П. М. Саламахин, В. И. Попов «Автодорожные и городские мосты в России.»]</ref> Но и тут есть нюанс: камень (и чугун) на растяжение работает на несколько порядков хуже, чем на сжатие. Зная эту особенность, умельцы, вольные каменщики придумали особенный способ кладки, при котором каменный конструктив работает только на сжатие, растяжение и изгиб почти полностью исключается. Это арочная кладка, применяется как в промышленно-гражданском строительстве, так и при возведении мостов.

Основной несущей конструкцией арочных пролётных строений арочных мостов служат своды и арки, представляющие собой криволинейные «брусья». Особенностью арочных систем является их преимущественная работа на сжатие.

По статической схеме арочные мосты могут быть бесшарнирными, двухшарнирными и трехшарнирными. Шарниры применяются для того, чтобы снять горизонтальную нагрузку от распора, а также конструкции не испытываю дополнительные усилия от деформации опор, изменений температуры, усадки материалов (в случае трёхшарнирных мостов). Бесшарнирные строить проще, раньше так и делали. Криволинейные конструкции современных металлических или железобетонных арочных мостов называют ''сводами''. У сводов ширина сечения существенно больше его высоты.

Арочные мосты бывают с ездой поверху, понизу и посередине.