Редактирование: Регламент по осуществлению строительного контроля при производстве мостостроительных работ (раздел)

== 6. МОНТАЖ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ ==

6.1. Монтаж сборных конструкций пролётных строений мостов допускается начинать только после инструментальной проверки отметок и положения в плане опор, фундаментов и временных устройств для монтажа, а также выполнения разбивочных работ, определяющих проектное положение монтируемых конструкций, с оформлением результатов проверки актом.

6.2. При приемке поступающих на строительство сборных конструкций должно быть установлено: соответствие конструкций требованиям проекта, комплектность поставляемых конструкций, наличие технической документации, маркировки и клейма ОТК предприятия-изготовителя и заводской инспекции, отсутствием в элементах деформаций и повреждений.

Способы опирания и крепления конструкций на транспортных средствах не должны вызывать остаточных деформаций в конструкциях; торцевые поверхности блоков составных по длине конструкций и изолированные поверхности должны быть предохранены от повреждения. Крупногабаритные балки, сборные элементы пролетных строений, а также предварительно напряженные железобетонные конструкции следует перевозить в соответствии с требованиями специально разработанных проектов или технических условий.

6.3. В рамках входного контроля изделий строительному контролю следует проверять: отсутствие деформаций и повреждений (околов), проектные размеры конструкции, размеры и правильность расположения закладных деталей, выпусков арматуры, фиксирующих устройств, монтажных петель, каналов для напрягаемой арматуры, соответствие лицевой поверхности изделия требованиям проекта (качество поверхности или фактурного слоя), отсутствие раковин, трещин, наплывов и др. характерных дефектов и повреждений бетонных конструкций.

6.4. Балки, бетон которых не удовлетворяет заданным маркам по прочности, морозостойкости или которые имеют крупные сколы, раковины и трещины, снижающие несущую способность или долговечность элемента с отклонениями, выходящими за пределы допусков, подлежат браковке.

6.5. Изделие должно соответствовать ГОСТ 13015, СП 46.13330 прил. К:

{| class="wikitable"
|-	
! Технические требования !! Контроль !! Метод или способ контроля
|-
|Прочность бетона в партии (отпускная, передаточная, в промежуточном или в проектном возрасте) - не менее требуемой, определяемой по ГОСТ 18105
||Партии бетона по ГОСТ 18105
||Проверка по образцам 
* по ГОСТ 10180 и неразрушающими методами в соответствии 
* с ГОСТ 18105
* за исключением прочности бетона в проектном возрасте
|-
|Объем партии бетона для сборных бетонных, железобетонных и монолитных конструкций принимать по ГОСТ 18105, но не более объема конструкций, отформованных в течение одних суток, если этот объем превышает 10 м  в одну смену или 40 м  - в одну неделю
||То же
||Регистрационный
|-
|Объем партии бетона для сборных предварительно напряженных конструкций следует принимать по ГОСТ 18105, но не более объема бетона конструкций, отформованных в течение одних суток	

Отклонения от проектных размеров изготовленных сборных железобетонных конструкций при отсутствии в проекте особых указаний, мм:
* а) пролетных строений и их блоков:		
* по длине 30; -10

* по высоте в любом сечении 15; -0
* по наибольшей ширине 20; -10
* по остальным измерениям ±5
* искривление продольной оси 0,001 пролета, но не более 30

г) всех конструкций:		
* положение осей выпусков арматуры 5
* диаметра закрытых каналов 5; -2
* расположения закрытых каналов ±2
* перекос опорных плит 0,002 длины (ширины) опорной плиты
||"

Каждого элемента


То же

"

"

"



"

"

"

"
||То же

Измерительный (измерение лентой)


То же

"

"

"

		

"

"

"

" .
|}

6.6. Производство работ по монтажу балок железобетонных пролётных строений осуществляется согласно ППР и технологическим регламентам. Данные о производстве работ по монтажу сборных конструкций следует вносить подрядчиком в журналы работ по монтажу строительных конструкций и замоноличивания монтажных стыков и узлов, а также фиксировать по ходу монтажа конструкций их положение на геодезических исполнительных схемах.

6.7. Консольные, консольно-шлюзовые и козловые краны, подъемники, краны-агрегаты должны быть освидетельствованы до начала работ по установке пролетных строений (после приведения их в рабочее положение). Работа кранов на насыпных грунтах допускается только после уплотнения грунтов в соответствии с требованиями ППР. При одновременной работе двух стреловых кранов операции необходимо выполнять в строгом соответствии с ППР под непосредственным руководством ответственного за безопасное производство работ. В ППР должны быть определены последовательность операций (подъем, изменение высоты, поворот) по каждому крану, схема строповки грузов и траектории их движения с учетом нагрузок на кран и его грузоподъемности. Общие требования к сборке железобетонных пролетных строений на перемещаемых подмостях, монтажу, надвижке и перекатке пролётных строений приведены в подразделе «Сооружение пролетных строений» раздела 9 СП. 46.13330.

6.8. На опорах моста до начала монтажа пролетных строений должны быть размечены оси опорных частей. Инструментальный  контроль при монтаже конструкций должен осуществляться систематически от начала до полного его завершения. Помимо геодезического контроля в процессе монтажа проверяются: правильность положения установленных секций или блоков, совпадение фиксаторов, закладных деталей, отверстий, каналов и элементов конструкций в стыках и соединениях.

6.9. Контроль и оценку качества работ при производстве работ по монтажу пролетных строений следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных документов СП 46.13330 и СП СП 48.13330. Технические требования, которые следует выполнять при установке пролетных строений и проверять при пооперационном контроле, а также объем и способы контроля приведены в таблице 14 СП 46.13330:

{| class="wikitable"
|-	
! Допускаемые смещения !! Контроль !! Способ контроля
|-
|1. Продольных осей железнодорожных пролетных строений или их балок в плане от разбивочных осей - 10 мм		
|| Каждой балки и пролетного строения
|| Измерительный (теодолитная съемка)
|-
|2 Автодорожных пролетных строений или их балок - 0,0005 пролета, но не более 40 мм
||То же
||То же
|-
|4 Осей опирания балок пролетного строения вдоль пролета - 15 мм
||То же
||То же
|}
	
6.10. Выправку погнутых арматурных выпусков выполнять по специально разработанному регламенту.

6.11. Порядок сварочных работ должен соответствовать указаниям проекта, требованиям СП 70.13330 и обеспечивать наименьшие значения реактивных напряжений от сварки.

6.12. Способы выправки погнутых арматурных выпусков (особенно в холодное время года) должны исключать появление в них трещин и излом, снижение прочности и нарушение бетона защитного слоя.

6.13. Омоноличивание стыков допускается только после приемки сварочных и арматурных работ и устранения выявленных дефектов

6.14. Продольные стыки между отдельными балками (плитами), а также стыки диафрагм разрезных пролетных строений следует омоноличивать после установки балок на постоянные опорные части. Порядок омоноличивания стыков неразрезных и температурно-неразрезных пролетных строений устанавливается ППР.

6.15. Все конструкции и их детали до монтажа или укрупнения перед монтажом должны быть освидетельствованы. При обнаружении дефектов комиссия решает вопрос об их устранении.

6.16. Контактные поверхности блоков железобетонных пролетных строений до подачи на монтаж или перед укрупнительной сборкой должны быть обработаны пескоструйным способом или щетками. Насечка стыкуемых поверхностей ударным инструментом запрещается.

6.17. Очищенные поверхности элементов должны быть освидетельствованы и приняты. Образующие стык поверхности элементов до укладки бетона или раствора следует промыть и обильно увлажнить, начиная за 12 ч до омоноличивания.

6.18. Требования к опалубочным, арматурным и бетонным работам при омоноличивании стыков (устройству участков монолитных) изложены в разделе 4 Регламента.