Редактирование: Регламент по осуществлению строительного контроля при производстве мостостроительных работ (раздел)

== 7. МОНТАЖ СТАЛЬНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ ==

7.1. При монтаже стальных и сталежелезобетонных конструкций следует соблюдать требования раздела 10 СП 46.13330, СП 48.13330. При монтаже стальных конструкций висячих, вантовых и разводных мостов кроме требований настоящего раздела следует выполнять специальные указания проекта сооружения, ППР или других утвержденных документов, отражающих специфику сооружения перечисленных систем мостов.

7.2. Стальные конструкции мостовых сооружений до поступления на строительную площадку должны быть приняты Инспекцией по контролю качества изготовления и монтажа мостовых конструкций (Мостовой инспекцией)

7.3. Все элементы перед установкой их в конструкцию должны быть освидетельствованы. Состояние элементов фиксируют актом. Металлоконструкции, имеющие повреждения или деформации свыше допускаемых по нормативным документам, указаниям проекта на их изготовление, должны быть освидетельствованы комиссией с составлением акта. В комиссию должны входить представители строительной и проектной организаций, заказчика и завода - изготовителя.

7.4. Стальные конструкции (отправочные марки), поступившие от завода-изготовителя на стройплощадку, подвергают входному контролю. Для этого на стройплощадке должен быть оборудован отнивелированный стенд, на который устанавливают контролируемые монтажные марки конструкций, и затем выполняют их входной контроль. 
    
Разгрузку и входной контроль металлоконструкций осуществляют лица, ответственные по соответствующему распоряжению (приказу) мостостроительной организации за указанные операции. Результаты выгрузки и входного контроля конструкций должны отражаться в соответствующих документах (Акты-рапортички выгрузки металлоконструкций и Журнал освидетельствования металлоконструкций при входном контроле).

При входном контроле качества металлоконструкций проверяют:   
* 1) соответствие линейных размеров и геометрической формы конструкций проектным требованиям; при этом отклонения линейных размеров и геометрической формы конструкций должны соответствовать требованиям таблиц 37 и 38 СТО 012-2007 «Стальные конструкции мостов. Заводское изготовление»;   
* 2) качество заводских сварных швов и зон перехода этих швов к основному металлу (визуальным контролем), качество замыкания кольцевых швов, а также отсутствие трещин в оставленных заводом-изготовителем прихватках в зонах роспусков различных угловых швов и др.;  
* 3) отсутствие дефектов по основному металлу конструкций - недопустимые забоины по свободным кромкам поясов и др. элементов, выхваты основного металла от газовой резки, расслой проката на свободных кромках и др.;   
* 4) качество скругления свободных кромок основных металлоконструкций;  
* 5) качество отверстий в элементах блоков главных балок и блоков ортотропных плит;    
* 6) качество и параметры подготовки заводом-изготовителем кромок монтажных сварных соединений;     
* 7) качество заводской грунтовки основных металлоконструкций и её толщину в соответствии с проектом; последствия транспортировки конструкций от завода-изготовителя до места строительства с фиксацией возможных трещин в заводских швах, вмятин и других деформаций в элементах и др.     

Наличие или отсутствие недопустимых дефектов заводского изготовления конструкций по позициям 1-7 отражается подрядчиком в Журнале освидетельствования каждой марки элемента при входном контроле.

7.5. Вместе с поставляемой на стройплощадку партией металлоконструкций завод-изготовитель обязан представить в мостостроительную организацию сертификат качества на данные стальные конструкции. После завершения заводом выполнения определенного номера заказа к сертификату на весь заказ должна прилагаться следующая документация:
* полный комплект исполнительных чертежей КМД, включая схему маркировки (монтажные схемы);
* сводная ведомость сертификатов на материалы, применявшиеся при заводском изготовлении данных конструкций;
* опись аттестационных удостоверений заводских сварщиков, проводивших сварку конструкций на заводе, с указанием даты и номера протокола их аттестации, выданного аттестационным центром национального агентства контроля и сварки (НАКС);
* ведомость заключений контроля качества заводских сварных соединений методом ультразвуковой дефектоскопии (УЗД) с указанием мест устранения дефектов (если такие имелись).

7.6. Порядок укрупнённой сборки и сварки металлоконструкций должен быть определён в ПОС и ППР.

=== Фрикционные монтажные соединения. ===

7.7. К выполнению соединений на высокопрочных болтах с контролируемых натяжением могут быть допущены рабочие, прошедшие специальное обучение, подтвержденное соответствующим удостоверением.

7.8. При устройстве соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов следует осуществлять операционный контроль качества. 

Контролю подлежит:
* состояние инструмента, применяемого для сборки соединений на высокопрочных болтах;
* качество и сроки подготовки высокопрочных болтов, гаек и шайб; 
* способы, сроки и качество подготовки монтажных поверхностей; 
* точность натяжения высокопрочных болтов; 
* качество готовых соединений.

Приемку соединений технический заказчик должен производить не позже, чем через две недели после окончания натяжения всех болтов узла.

7.9. Все виды контроля качества работ материалов и изделий осуществляются на основании:
* ППР, Технологических регламентов разработанных подрядной организацией на основании проектной и рабочей документации, действующей нормативно-технической документации;
* СП 46.13330 раздел 10;
* СТП 006-97. Стандарт предприятия. Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов.

=== Сварные монтажные соединения. ===

7.10. Сварочные работы на монтаже пролетного строения должны выполняться при тщательном и непрерывном авторском надзоре со стороны проектной организации. Все отступления от принятой технологии монтажа и монтажной сварки конструкций пролетного строения должны быть согласованы с проектной организацией и научно-исследовательской организацией, оказывающей научно-техническую помощь по технологии монтажной сварки. В случае систематического появления трещин в сварных швах рекомендации по устранению причин их возникновения должны быть разработаны с привлечением указанной научно-исследовательской организации.

7.11. Сварные монтажные соединения надлежит выполнять по технологии, указанной в ведомственных нормативных документах и технологических регламентах на монтажную сварку конкретного объекта.

7.12. Входной, операционный и приёмочный контроль качества работ осуществляется на основании:
* ППР, Технологических регламентов разработанных подрядной организацией на основании проектной и рабочей документации, действующей нормативно-технической документации;
* СП 46.13330 раздел 10, Приложение М (обязательное);
* СТО-ГК «Трансстрой»-005-2007 Стальные конструкции мостов. Технология монтажной сварки;
* РД 03-606-03 «Инструкция по визуальному и измерительному контролю»

7.13. При сборке элементов под сварку на клетках, стендах, стапелях следует обеспечить проектный строительный подъем пролетного строения. Необходимо также предусматривать предварительные переломы и сдвиги в стыках для компенсации сварочных деформаций, влияющих на окончательные размеры и форму конструкций. Величины их назначаются в ППР и проверяются при сварке первых блоков. При сборке и сварке крупных блоков необходимо учитывать также их деформации и взаимные смещения в стыках от воздействия солнечной радиации.

7.14. Соединения, собранные под сварку, должны быть предъявлены руководителю сварочных работ. Если подготовленные стыки в течение 24 ч не были сварены, перед сваркой их вновь необходимо предъявить.

7.15. Номер каждого выполненного стыка по маркировочной схеме и дату сварки заносят в Журнал сварочных работ с росписями сварщика и руководителя сварочных работ.

7.16. Исполнительной документацией по качеству сварных конструкций являются: журналы монтажных работ; общий журнал работ; постановки и натяжения высокопрочных болтов; сварочных работ; журнал ультразвукового контроля качества (УЗК) монтажных сварных соединений; журнал пескоструйной очистки; журнал тарировки динамометрических ключей; журнал контроля подготовки высокопрочных болтов, гаек и шайб; технологический регламент по сборке и сварке монтажных соединений; заключения по результатам неразрушающих методов контроля качества швов с указанием всех обнаруженных дефектов (допустимых и недопустимых); заключения и протоколы испытаний контрольных сварных технологических проб; акты проверки соблюдения технологии монтажной сварки; материалы по выявлению причин появления дефектов в швах и т.п. Для создания сквозной системы контроля за качеством сборочно-сварочных работ мостостроительная организация разрабатывает маркировочную схему монтажных сварных швов, в которой присваивается наименование и порядковый номер каждому сварному шву, выполненному на монтаже, а также наименование, порядковый номер швам и плитам, прошедшим укрупнительную сборку. Марки швов и элементов, принятые в маркировочной схеме, едины для записи во всей исполнительной документации. Маркировочную схему разрабатывают на каждое пролетное строение и прикладывают к исполнительной документации.

7.17. Требования к навесной, полунавесной и уравновешенно-навесной сборки приведены в соответствующем подразделе раздела 10 СП 46.13330.

=== Установка стальных конструкций пролётных строений в проектное положение ===

7.18. Общие требования к надвижке и перекатке пролётных строений приведены в подразделе «Сооружение пролетных строений» СП 46.13330 

7.19. Надвижку и перекатку пролетных строений следует выполнять под непосредственным руководством главного инженера или начальника участка. 

7.20. Надвижку (перекатку) пролетных строений следует выполнять толкающими устройствами, обеспечивающими плавное - без рывков и перекосов их перемещение. В процессе надвижки неразрезных пролетных строений следует контролировать в соответствии с указаниями ППР фактические опорные реакции и деформации в конструкции.

7.21. При надвижке пролетных строений, расположенных на продольном уклоне или вертикальной кривой, уклон плоскости скольжения на каждой опоре должен быть равен уклону плоскости низа пролетного строения на этой опоре.

В ППР должно быть предусмотрено необходимое тормозное или стопорное устройство.

7.22. Проектное положение пролетного строения в плане в процессе его надвижки должно обеспечиваться специальными направляющими устройствами.

7.23. Для контроля за поперечной перекаткой накаточные пути должны быть размечены несмываемой краской через 0,001 расстояния между путями.

7.24. В процессе надвижки и перекатки пролетных строений следует контролировать перемещения верха опор моста средствами, гарантирующими автоматическое отключение толкающих устройств.

На период надвижки (перекатки) пролетного строения необходимо установить радиотелефонную связь командного пункта со всеми участками работ.

7.25. Конструкция плаза (стапеля) для изготовления секций пролетного строения на подходах должна быть регулируемой в отметках и гарантировать от недопустимых осадок при воздействии массы изготовляемой секции и монтажного оборудования.

7.26. Размеры устройств скольжения должны обеспечивать установку в одном продольном створе с ними домкратов для разгрузки и ремонта устройств скольжения.

7.27. Надвижку (перекатку) пролетных строений следует выполнять, как правило, в светлое время суток и циклами, конечной целью которых должно быть опирание надвигаемого пролетного строения на очередную капитальную или вспомогательную опору.

7.28. При обнаружении на любом участке надвигаемой системы деформаций элементов пролетного строения, вспомогательных обустройств либо неудовлетворительной работы средств перемещения надвижку следует немедленно прекратить для принятия необходимых мер.

Запрещается устранять какие-либо неполадки во время движения пролетного строения.

7.29. Технические требования, которые следует выполнять при продольной надвижке и поперечной перекатке железобетонных пролетных строений и проверять при операционном контроле, а также объем и способы контроля приведены в таблице 17 СП 46.13330:


{| class="wikitable"
|-	
! Технические требования !! Контроль !! Способ контроля
|-
|1. Допускаемое отклонение оси надвигаемого пролетного строения от проектной не более 50 мм	
||Каждого пролетного строения
||Измерительный (визирование теодолитом, измерение линейкой)
|-
|2. Допускаемый забег одного конца против другого при поперечной перекатке не более 0,001 длины пролета
||То же
||То же
|-
|3. Допуски в установке антифрикционных прокладок в устройствах скольжения не более, мм:		
* 50 - зазор между смежными прокладками по длине

* 2 - разность толщин прокладок
* 10 - смещение относительно оси перекаточного устройства
||
Каждой прокладки

* То же
* "
||
Измерительный (измерение линейкой)

* То же
* "
|-
|4. Допускаемая разность в отметках перекаточных устройств одной опоры, мм:
* не более 2 - при подъеме пролетного строения для смены прокладок
* "	"	2 - в отметках перекаточных устройств на одной опоре
* ± 5 - отклонение от проектной отметки
|| 
На всех опорах

То же

"
||
"

"

Измерительный (визирование теодолитом)
|}		
	
7.30. Допустимые отклонения линейных размеров и геометрической формы смонтированных конструкций пролетных строений стальных мостов приведены в таблице 23 СП 46.13330 и таблице 25 СП 46.13330:

{| class="wikitable"
|-	
! Наименование отклонения !! Значение предельного отклонения, мм
|-
|1. Отклонение длины каждой главной балки или фермы пролетного строения от проектной при длине, м:
* до 50 включительно
* свыше 50
|| 
* ±10
* 0,0002 
|-
|2 Отклонение расстояний между соседними узлами главных ферм и связей при расстоянии, м:
* до 9 включительно
* свыше 9
|| 
* ±3
* 0,0003 
|-
|3. Отклонение от проектных ординат строительного подъема пролетного строения, смонтированного целиком или частично при ординатах , мм:
* до 100 включительно
* выше 100
|| 
* ±10
* ±0,1
|-
|4. Отклонение в плане оси главной балки или фермы от проектной оси при пролете  
||0,0002
|-
|5. Отклонение в плане одного из узлов от прямой, соединяющей два соседних с ним узла при длине панели
||0,001 
|-
|6. Отклонение расстояний между осями вертикальных стенок сплошностенчатых балочных и коробчатых пролетных строений
||±4
|-
|7. Отклонение расстояний по длине балок и коробок между смежными вертикальными ребрами жесткости, к которым прикрепляются поперечные балки ортотропных и ребристых плит; соответствующие расстояния между поперечными балками ортотропных и ребристых плит
||±2
|-
|8. Отклонение расстояний между осями продольных ребер ортотропных плит:	
* в зоне стыков и пересечений с поперечными балками
* на других участках
||
* ±2
* ±4
|-
|9. Отклонения по высоте сплошностенчатых балок и коробок в зоне цельносварных или комбинированных
||±2
|-
|10. Допускаемая стрела выгиба осей элементов длиной:
* отдельных элементов главных ферм, балок, коробок, балок проезжей части
* элементов связей
||
* 0,001 , но не более 10 мм
* 0,0015 , но не более 15 мм
|-
|11. Грибовидность, перекос, грибовидность с перекосом поясов сварных балок, коробок, ортотропных плит (для коробок и ортотропных плит - величина свободного свеса пояса или настила, для двутавровых балок - ширина пояса)	

* 11.1. В стыках, в местах сопряжения балок с другими элементами, в зонах установки опорных частей и железобетонных плит с закладными деталями
* 11.2. На других участках
||

* /200, но не более 1 мм
* /100 при  3 мм
|-
|12. Выпучивание стенки балок и коробок при свободной высоте стенки

* 12.1. Для балок и коробок с поперечными ребрами жесткости 
* 12.2. Для балок без поперечных ребер жесткости 
||

* 0,006 
* 0,003 
|-
|13. Остаточные угловые деформации в сварных стыковых соединениях ("домики"), определяемые стрелой прогиба  на базе 400 мм при толщине  стыкуемых листов, мм:	 
* до 20 включительно	
* свыше 20
||

* 2
|-
|14. Допускаемая разность (в поперечном направлении) отметок узлов пролетного строения:	
* а) после установки его на опорные части	
** на опорах
** в пролете
** (  - расстояние между осями ферм, балок, коробок)
* б) при сборке на подмостях, стапеле, насыпи
** (  - расстояние между стенками одной коробки или между осями смежных коробок)	
||

* 0, 001 
* 0,002 


* 0,001 
|}

	
{| class="wikitable"
|-	
! Технические требования !! Контроль !! Способ контроля
|-
|1. Допускаемое отклонение величины ординат строительного подъема после установки пролетного строения на опорные части (с учетом упругого прогиба от собственного веса пролетного строения) для ординат высотой, мм:

100 и менее - не более 10 мм

св. 100 - не более 10%
||Решетчатых ферм - по узлам в уровне проезжей части;

сплошностенчатых пролетных строений - в середине и четвертях пролета
||Измерительный (нивелирование)
|-
|2 Допускаемая разность (в поперечном направлении) отметок узлов пролетного строения после установки его на опорные части при расстоянии между осями ферм, не более:

опорных узлов ферм и балок - 0,001

одноименных узлов смежных ферм или поперечных сечений балок - 0,002 

одноименных узлов смежных ферм железнодорожных строений с ездой на стандартном мостобрусе - 8 мм
||Решетчатых ферм - по узлам в уровне проезжей части;

сплошностенчатых пролетных строений - в середине и четвертях пролета
||Измерительный (нивелирование)
|-
|3. Допускаемое отклонение в плане оси главной балки или ферм от проектной не более 0,0002  (где - пролет)
||Каждого пролетного строения
||Измерительный (съемка в плане)
|-
|4. Допускаемое отклонение одного из узлов в плане от прямой, соединяющей два соседних с ним узла, не более 0,001 длины панели
||Выборочный при отклонении, указанном в поз.3
||Измерительный (измерение линейкой от натянутой струны)
|-
|5. Допускаемая стрела выгиба осей элементов длиной :
* отдельных элементов главных ферм, балок и балок проезжей части - 0,001 
* элементов связей - 0,0015 , но не более 15 мм
||Элементов, у которых обнаружена кривизна при внешнем осмотре
||Выборочный
|-
|6. Допускаемое выпучивание стенок сплошных балок высотой не более 0,003 
||То же
||То же
|-
|7. То же, при наличии ребер жесткости не более 0,006 
||"
||"
|}
	
7.31. Смонтированные конструкции до окраски и загружения их строительными и эксплуатационными нагрузками должны быть приняты комиссией. При приемке необходимо проверять: правильность установки отдельных элементов и конструкции в целом по результатам инструментальной проверки в плане и профиле; отсутствие внешних дефектов в установленных элементах; плотность примыкания элементов к опорным поверхностям и друг к другу; качество монтажных и заводских соединений (сварных, фрикционных, болтовых и т.д.); Соответствие заводской документации на конструкции и элементы, журналов работ, актов освидетельствования ответственных конструкций и скрытых работ требованиям нормативной документации.

=== Защита стальных конструкций от коррозии ===

7.31. Основным способом вторичной  защиты (первичная защита металлических конструкций от коррозии, отражающая требования к проектированию конструкций без коррозионно-опасных зон-щелей, зазоров, карманов с герметизацией таких зон до нанесения защитных покрытий в компетенцию строительного контроля не входит и в Регламенте не рассматривается) стальных конструкций от коррозии является нанесение на их поверхность систем защитных покрытий на основе лакокрасочных материалов, согласно раздела 10 СП 46.13330, ГОСТ 9.104-79, ГОСТ 9.401-91, ГОСТ 9.402-2004, ГОСТ 9.407-2015, ППР, Технологических регламентов, проектной и рабочей документации.

7.32. Основные требования к защите стальных конструкций от коррозии изложены в таблице 24 СП 46.13330:


{| class="wikitable"
|-	
! Показатель !! Нормативные значения показателей !! Методы контроля
|-
|1. Долговечность системы покрытия
||Не менее 15 лет
||ГОСТ 9.401
|-
|2. Требования к материалам
||Соответствие сертификатам, стандартам, технической документации
||Проверка на соответствие
|-
|3. Внешний вид покрытия
||Отсутствие трещин, пропусков, пузырей, морщин и др. дефектов
||Визуально по ГОСТ 9.407
|-
|4. Толщина покрытия
||Соответствие технологическому регламенту для конкретной системы покрытия
||Толщиномеры электромагнитного типа
|-
|5. Адгезия покрытия к поверхности металла
||Не более 2 баллов

Не менее 2 МПа	
||ГОСТ 15140, методом решетчатых надрезов	
|-
|6. Подготовка поверхности:

* степень обезжиривания

* степень очистки от окислов

* шероховатость
||
* Первая	

* Вторая 

* Sa 2, Sa 2 

40-80
||
* ГОСТ 9.402

* ГОСТ 9.402

* ГОСТ 9.402	
|}

7.33. Согласно СП 28.13330.2017 Подготовленная бетонная поверхность в зависимости от вида защитного покрытия должна соответствовать требованиям нормативных документов. Прочность поверхностного слоя на сжатие должна быть не менее 15 МПа для бетона и не менее 8 МПа для цементно-песчаного раствора. При применении лакокрасочных материалов на органических растворителях влажность бетона в поверхностном слое толщиной 20 мм должна быть не более 4% по массе (на поверхности не должно быть пленочной влаги, поверхность бетона должна быть на ощупь воздушно-сухой). При применении материалов на водной основе влажность поверхностного слоя бетона должна быть не выше 10% по массе (на поверхности не должно быть видимой пленки воды). При применении сухих строительных гидроизоляционных проникающих капиллярных смесей на цементном вяжущем требуется тщательно увлажнить бетон до полного влагонасыщения.

7.34. Значения показателей качества систем защитных покрытий на бетоне должны быть установлены в нормативных или технических документах для конкретной системы защиты, а также в проектной документации на конкретные объекты. Значение прочности сцепления систем защитных покрытий с поверхностью бетона должна быть не менее 1,0 МПа.